Motorrad-Schräglagen-Training – Salzburgring 12.8.2024

Eintägiges Motorrad-Schräglagen-Training auf dem legendären Salzburgring am 12.8.2024 | Fahren in kleinen Gruppen mit Top-Instruktoren (max. 5 Teilnehmer je Instruktor) im exklusiven Zeitblock | auch für Einsteiger ab 125er oder mit 48 PS-Motorrad bestens geeignet | Textilbekleidung und Klapphelme sind erlaubt | viel exklusive Fahrzeit | hoher Lerneffekt | Kaffee, Wasser, Obst, Mittagssnack, Grillwurst und Feierabendbier inklusive.

BWM-Testfahrt-Flotte: t.b.a. | Triumph-Testfahr-Flotte: t.b.a.

Fotos: Marko Unger | www.racepixx.de

Anmeldung

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Motorrad-Schräglagen-Training Salzburgring 

Der Klassiker unter den europäischen Rennstrecken. Die mit der dieser einen Ecke, die Männer von Mäusen trennt: der Fahrerlagerkurve.

Dieser Termin lässt sich prima verbinden. Mit einem schicken Kurzurlaub in Österreich. Am Mondsee zum Beispiel. Unglaublich schöne Gegend, tolle Kulinarik.

Auch an der Rennstrecke. Die Schnitzel in der Fahrerlager-Gastwirtschaft sind Legende. Hier geht es locker und familiär zu. Genau das lieben wir. Kommt mit uns an den Salzburgring. Er ist schnell und einfach zu lernen.

Mit diesem Event wenden wir uns auch und gerade an Einsteiger. Doch selbstverständlich sind uns auch Salzburgring-Routiniers sehr willkommen.

Sichert Euch fix einen der Plätze. Und seid schlau: hängt noch ein paar Tage Urlaub dran.

Mit dem Motorrad-Sicherheitstraining bieten wir Einsteigern, ganz normalen Straßenmotorradfahrern und der Großenduro-Fraktion eine elegante Möglichkeit diese historische Rennstrecke Schritt für Schritt unter Anleitung von erfahrenen Instruktoren kennenzulernen. Ihr fahrt ausschließlich geführt und habt keinen Stress mit Zweikämpfen und Überholmanövern etc. Ihr arbeitet nur an Euch und Eurer Linie.

Motorrad-Schräglagen-Training am Salzburgring 12.8.2024 (Montag)

Veranstaltungs-Info:

Training in vier Leistungsgruppen, täglich von 8.00 – 18.00 Uhr mit 90 min Mittagspause.

Es gilt ein Fahrgeräusch von 98 dB(A), entspricht ca. 104 dB(A) Standgeräusch. In der Praxis bedeutet das in etwa das Lärm-Level vom Hockenheimring.

Die Verwendung eines dB(A)-Eaters, sofern bauartbedingt vorgesehen, ist deshalb verpflichtend, auch für Serienauspuff-Anlagen. Zu laute Motorräder werden von der Veranstaltung ausgeschlossen.

Besonderheit: Ihr fahrt in einem exklusiven Zeitblock, ausschließlich in kleinen Gruppen, geführt von erfahrenen MotoControl-Instruktoren mit maximal 5 Teilnehmern pro Gruppe. Das bürgt für hohe Qualität. Ihr könnt Euch also ganz auf Eure Linie konzentrieren, frei von Zweikämpfen und Bremsmanövern etc.

Service vor Ort:

Reifendienst

Fotograf: Marko Unger | www.racepixx.de

Strecke:

Die Strecke ist flüssig zu fahren und gibt auch Neulingen keine Rätsel auf. Als legendär gilt die sogenannte Fahrerlagerkurve, an deren Bremspunkt erreichen Profis auf Superbikes Tempi von über 300 km/h. Ein Grund, warum hier keine Profi-Rennklassen, wie etwa die IDM, mehr gastieren. Es fehlt an zeitgemäßen Auslaufzonen. 1969, bei Bau der Strecke, konnte sich natürlich auch noch niemand ausmalen, dass Motorräder über so gewaltige Leistung verfügen werden.

Für Hobbyracer anno 2023 gilt, dass die Fahrerlagerkurve, den nötigen Respekt vorausgesetzt, eine Herausforderung und dann, irgendwann, ein enormes Vergnügen darstellt.

Beschreibung Eignung

Durch die Einteilung in max. 4 Gruppen ist die Veranstaltung für alle Könnensstufen geeignet. Für Rennstrecken-Einsteiger und Fahrer von Straßenmotorrädern und Groß-Enduros bieten wir das Motorrad-Schräglagentraining an, bei dem ihr unter Führung erfahrener Instruktoren in kleinen Gruppen mit maximal 5 Motorrädern fahrt.