Motorrad-Renntraining–Salzburgring 8.-9.8.2022

359,00 389,00 

Vorrätig

Zweitägiges Motorrad-Renntraining auf dem Salzburgring (8.-9.8.2022) | Ab 379 Euro | Fahrgeräusch-Limit: 98 dB(a) | Bezahlung: Rechnung oder Paypal

 

z.B. 06.05.1977
z.B. Deine Mobilnummer
z.B. ich möchte nicht mit meinem Ehemann in einer Gruppe fahren, weil er alles besser weiß...
z.B. Honda CBR 600 PC 31 o. Ducati 1190 R
z.B. Originalauspuff oder Akrapovic
Ich fahre seit X Jahren Motorrad
z.B. 34
1,21.00 min. Sachsenring, wirklich wahr!

Artikelnummer: 1-2020-2-1-1-3-1-3-1 Kategorie: Schlagwörter: , , ,

Beschreibung

Motorrad-Renntraining Salzburgring 

Neu im Programm. Der Klassiker unter den europäischen Rennstrecken. Die mit der mit dieser einen Ecke, die Männern von Mäusen trennt: der Fahrerlagerkurve.

Dieser Termin lässt sich prima verbinden. Mit einem schicken Kurzurlaub in Österreich. Am Mondsee zu Beispiel. Unglaublich schöne Gegend, tolle Kulinarik.

Auch an der Rennstrecke. Die Schnitzel in der Fahrerlager-Gastwirtschaft sind Legende. Hier geht es locker und familiär zu. Genau das lieben wir. Kommt mit uns an den Salzburgring. Er ist schnell und einfach zu lernen.

Mit diesem Event wenden wir uns auch und gerade an Einsteiger. Doch selbstverständlich sind uns auch Salzburgring-Routiniers sehr willkommen.

Sichert Euch fix einen der Plätze. Und seid schlau: hängt noch ein paar Tage Urlaub dran.

Motorrad-Fahrertraining am Salzburgring (Montag und Dienstag, 8.-9.8.2022)

  • Frühbucherpreis  (bis 12 Wochen vor Event): 389 € | 369 € (Bridgestone-Fahrer)
  • Normalpreis  (bis 2 Wochen vor Veranstaltung): 399 € | 379 € (Bridgestone-Fahrer)
  • Spätbucherpreis (ab 2 Wochen vor Veranstaltung): 419 € | 399 € (Bridgestone-Fahrer)
  • Platz in einer Sammelbox: 40 €/Tag
  • Einzelbox mit ca. 40 qm: 150 Euro/Tag

Zeitplan Motorrad-Training Salzburgring 2022

Zeitplan Motorrad-Training Salzburgring 2022

 

Veranstaltungs-Info:

Training in bis zu vier Gruppen, täglich von 8.00 – 18.00 Uhr mit 90 min Mittagspause

Es gilt ein Fahrgeräusch von 98 dB(a). In der Praxis bedeutet das in etwa das Lärm-Level vom Hockenheimring.

Die Verwendung eines dB(a)-Eaters ist deshalb verpflichtend, auch für Serienauspuff-Anlagen. Zu laute Motorräder werden von der Veranstaltung ausgeschlossen.

Weiter verzichten wir bei dieser Veranstaltung, die klar dem Racing4Fun-Gedanken entspricht, bewusst auf eine offizielle Zeitnahme. Eure Rundenzeiten kennt Ihr dank serienmäßigem Laptimer und Co. inzwischen selber. Das bekannte Gedränge  vor Zeitnahme-Bildschirmen und Aushängen sparen wir uns damit auch. Kein zusätzlicher Druck, kein unnötiger Stress: Just Racing for Fun!

Service vor Ort:

Reifendienst, Fotograf (Marko Unger | Racepixx.de)

Strecke:

Die Strecke ist flüssig zu fahren und gibt auch Neulingen keine Rätsel auf. Als legendär gilt die sogenannte Fahrerlagerkurve, an deren Bremspunkt erreichen Profis auf Superbikes Tempi von über 300 km/h. Ein Grund, warum hier keine Profi-Rennklassen, wie etwa die IDM, mehr gastieren. Es fehlt an zeitgemäßen Auslaufzonen. 1969, bei Bau der Strecke, konnte sich natürlich auch noch niemand ausmalen, dass Motorräder über so gewaltige Leistung verfügen werden.

Für Hobbyracer anno 2022 gilt, dass die Fahrerlagerkurve, den nötigen Respekt vorausgesetzt, eine Herausforderung und dann, irgendwann, ein enormes Vergnügen darstellt.

Beschreibung Eignung

Durch die Einteilung in max. 4 Gruppen ist die Veranstaltung für alle Könnensstufen geeignet. Für Einsteiger und Fahrer von Straßenmotorrädern und Großenduros bieten wir das Perfektionstraining an, bei dem Ihr unter Führung erfahrener Instruktoren in kleinen Gruppen geführt fahrt.

Zusätzliche Information

Salzburgring

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